Körkonferensen 11-12 februari 2012
Här kommer information om vad som sas under årets konferens. Det pratades mycket om massor men har tagit ut de som jag anser vara mest intressant. Det kommer komma info på ridsports hemsida under fliken körning.
Konferensen började på lördagen klockan 13.00. Då var det en clinic med Tjeerd Velstra.
Vem är då Tjeerd Velstra?
Som kusk:
1982 & 1986: Världsmästare ind och i lag fyrspann
1977-1985: 7 x holländsk mästare fyrspann
Som Chef d’ Equip för Holland (VM-resultat)
2007: Lagsilver ponny
Guld Jan de Boer - fyrspann ponny
Silver Aart van de Kamp jr. - fyrspann ponny
Lagbrons par
2008: Lagguld fyrspann
Guld IJsbrand Chardon - fyrspann
Guld Jan van den Broek - enbet
Brons Jan Moonen - enbet
2009: Lagsilver ponny
Guld Melanie Becker - enbet ponny
Lagguld par
Guld Harrie Verstappen - par
2010: Lagguld - fyrspann
Silver IJsbrand Chardon – fyrspann
En världens bästa men som började clinicen med att säga att han är en helt vanlig människa.
Det var intressant att se skillnaden på hästarna som han fick fram genom små medel. Han vill inte ha några tunga hästar utan det skulle gunga i tömmarna.
Första var det två enbet häst med körstipendiaten Josefin Johannesson och f.d. stipendiat Mattias Bowallius. Deras hästar var väldigt olika. Mattias körde en holländsk Gelderländer som hade helt otrolig mekanik. Jag fick berättat för mig att det var stor skillnad från dagen innan(det var tränarutbildning 10-11 feb). Josefin körde en av skolans hästar, ett danskt varmblod. Tyngre modell men som Tjeerd Velstra fick att trava runt i en bra form utan att bli stark.
Efter enbetten så kom det in två par. Ett som Fredrik Persson körde och ett som Axel Olin körde. Två kuskar som i vanliga fall tävlar 4-spann. De jobbade mycket med ställning och böjning och att få hästarna att länga ut steget.
När clinicen var slut ute i ridhuset gick i in för att lyssna och komma med frågor till Tjeerd Velstra.
Det blev en hel del frågor som rörde 3 punkter. De var:
Transportering av häst under långa sträckor. Bl.a. ansåg han att man måste låta hästen vila ett par timmar efter tävlingens slut på söndagen innan man åker hem.
Häst och ponny materiel och hur viktigt det är för att nå framgång inom sporten och nationen.
Hur Holland har blivit så framgångsrikt. Där ansåg han att det berodde på att de har många tävlingar. De flesta tävlingarna består bara av dressyr och precision, de kunde ha upp mot 100 stater på en dag! Det berodde också på att de ha så korta avstånd i Holland och att de har den traditionen att man ska köra och tävla häst.
Han sa även att genom framgång internationellt så växer sporten nationellt. Man måste bli bra på publicitet så människor vet att körning finns!
Sedan var den eftermiddagen slut.
På söndagen fick vi information om dopning där vi fick reda på att våra dopingregler stämmer överens med FEIs regler. Vill man ha mer info om doping så går man in på jordbruksverkets hemsida. Vi diskuterade även där hur det är med djurskyddlagen vid transport av häst. Att man måste följa de lagar som de land man är i har. Sverige bland de strängaste reglerna så när vi åker utomlands så håller vi väldigt hög standard på hästhållningen. Men man ska ändå kolla upp vad som gäller när man ska resa in i ett annat land.
Vi gick även igenom den enkät som har funnits att fylla i på ridsports hemsida. Den statistiken kommer också komma ut på hemsidan. Vi delades in i grupper för att djupdyka i de olika delarna av enkäten. Jag hamnade i gruppen som skulle diskutera körkommittén och vad de kan bli bättre på. Vi ansåg att de behöver förbättra och få fram information oftare. De behöver även bli synligare, bilder på hemsidan och ev. en jacka så man vet vem man ska snacka med på tävlingar om man har frågor.
Svenska ridsportförbundet Körkommittén har nu mera en facebooksida!
Efter detta var det fika och sen styra kosan hem till Östergötland igen.
Mvh
Anna Racking
Distriktsgrenledare Körning